阿姆斯特丹史基浦机场、巴黎戴高乐机场和法兰克福机场的复苏速度比伦敦希思罗机场快得多

英国将从下个月开始放宽对完全接种疫苗的旅客的旅行限制。但是，昂贵的测试要求和飞行限制可能会使希思罗机场今年接待的乘客比去年少。

希思罗机场运营商本月早些时候表示，从 2019 年成为欧洲最繁忙的机场，拥有超过 8000 万旅客，现在排名第十，因为包括史基浦机场、巴黎和法兰克福在内的竞争对手以更快的速度复苏。

“这些欧盟竞争对手在 2020 年底也达到了大流行前的货运量，而与 2019 年 8 月相比，英国最大港口的货运量仍下降了 14%。目前的交通灯系统是一个异常值，正在推迟政府的全球英国雄心壮志，在英国失去市场份额的同时为竞争对手提供竞争优势，”它说。

英国的旅行系统根据 Covid-19 风险（红色、琥珀色或绿色）对国家进行分类，并逐步实施更严格的限制，直至完全禁止飞行。在欧洲其他地方，已接种疫苗的乘客的旅行规定更为宽松。

今年 1 月至 8 月期间，只有 759 万人通过希思罗机场旅行，前六个月不到 400 万人——这个水平在 2019 年只需 18 天。去年，只有 2211 万人次通过希思罗机场。

旅行限制的进一步放松对机场运营商来说是个好兆头，截至今年上半年，其累计亏损已攀升至 29 亿英镑（53.7 亿新元）。与去年 7 月相比，整个 7 月的较早一轮宽松措施使乘客人数增加了 74%。

7 月份的旅客人数超过 150 万人，是自 2020 年 3 月以来的最高月度数字。希思罗机场特别担心欧洲的竞争对手已经抢走了它，这要归功于相对更具体的冠状病毒限制。

1 月至 8 月期间的货运量为 891,861 吨，而 2020 年全年为 114 万吨，已经比 2019 年减少了近 28%。

希思罗机场 7 月表示：“英国正在失去旅游收入以及与欧盟和美国等主要经济伙伴的贸易，因为部长们继续限制在英国境外接种疫苗的乘客的旅行。”