两年来，民航局第二次秘密组建自己的救援航空公司。

随着保密协议的签署，以及处理公司和航空公司运营团队的商业信心，金丝雀码头总部的 CAA 官员制定了一项计划，计划使用近 50 架飞机来填补空白。

至少需要 48 小时才能让替代飞机就位以运行托马斯库克的时间表——这意味着即使该航空公司周一仍有可能载客，这意味着要支付整个影子运营的费用。

但现在替代飞机花费数百万美元的另一种选择是让第一批托马斯库克乘客——大约每天有 16,000 人飞回家——被困在周三或更长时间。

按下按钮，一个全面的信息网站，匹配每个注定失败的托马斯库克入境航班，开始了。

CAA 的志愿者——许多曾在 2017 年君主崩溃中工作过——在周日被单独联系，并在周一凌晨 2 点被派往盖特威克机场和全国其他机场，准备宣布托马斯库克的清算。

周日晚上，这架马来西亚航空公司的 A380 在曼彻斯特降落，这是从美国、加拿大和葡萄牙引进包机的全球安全网的一部分。

一些合同很简单：像 EuroAtlantic Airways、 Titan Airways 、Hi-Fly、 Wamos这样的公司定期填补定期航班市场的空白。它们是额外的飞机，配备飞行员和机组人员，在情况需要时由知名人士租用。

其他人也介入了违规行为，特别是马特宏峰：easyJet 将其 14 架 A320 中的一架投入救援航班待命，而维珍航空和 BA 仅为 CAA 提供了一排排跨大西洋座位。

马来西亚航空公司 A380（reg. 9M-MNF）正在从马略卡岛帕尔马飞往曼彻斯特。

尽管其母公司 Thomas Cook Group 已申请破产，但Condor 航班仍在继续其航班运营。

德国最受欢迎的休闲航空公司多年来一直盈利，每年为全球 100 多个目的地带来超过 800 万名乘客。