AirNav RadarBox 与欧洲航天局 (ESA) 和德国航天局 DLR 合作跟踪 Hera 任务卫星运输

赫拉任务 - 来源：ESA/DLR

AirNav RadarBox 将跟踪一项非凡任务，该任务涉及欧洲航天局 (ESA) 和德国航天局在 DLR 的 Hera 任务卫星上的运输。Hera 任务的这一关键阶段从德国科隆/波恩机场 (CGN) 开始，然后通过爱尔兰香农机场 (SNN)，最后抵达佛罗里达肯尼迪航天中心 (NASA 航天飞机着陆设施 KTTS)。运输将由世界上最大的货机之一安东诺夫 AN-124 执行，标志着行星防御的重要里程碑。

安东诺夫 An-124-100：空中巨人

照片：伏尔加第聂伯河

安东诺夫 An-124-100 Ruslan（注册号 UR-82007）是航空货运市场公认的超大超重货物运输领导者。这架飞机以其卓越的性能而闻名，将把任务运送到美国

安东诺夫 An-124-100M 鲁斯兰安东诺夫航空公司（安东诺夫设计局）UR-82007 - 版权所有 © AirTeamImages.com

如何在 RadarBox 上追踪安东诺夫 An-124-100 Ruslan

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An-124-100 以其可运载高达 120 吨的超大型货物的能力而闻名。其巨大的货舱容积为 1,050 立方米，为运输非标准和超大件或需要特殊运输的货物提供了前所未有的机会状况。

照片：伏尔加第聂伯河

该飞机配备多腿起落架和 24 个轮子，可以调整机身角度以简化装载操作。An-124-100 在机头和机尾有两个货舱门，配有扩展装载坡道。对于非标准货物时，驾驶室配有两个牵引力为 3 吨的电动绞盘和四个电动葫芦，总承载能力可达 30 吨。

照片：伏尔加第聂伯河

行星防御任务

Hera 任务由欧洲航天局 (ESA) 牵头，德国航天局 (DLR) 做出了重要贡献，是行星防御的一项更广泛努力的一部分，这一领域具有全球影响。作为最重要的贡献者，德国深度参与，贡献了该任务37%以上的资金和资源。

行星防御已成为太空探索的中心议题，凸显了国际合作保护地球免受潜在小行星撞击的必要性。与 NASA 的 DART 任务相结合，Hera 任务测试了我们偏转即将与地球相撞的小行星的能力。

跟踪赫拉任务卫星运输

图片：欧洲航天局

9 月 2 日，安东诺夫 AN-124 将在科隆/波恩机场装载卫星，然后开始前往肯尼迪航天中心的旅程。Hera 将于 2024 年底搭载 SpaceX Falcon 9 火箭发射。

照片：SpaceX

Falcon 9 是 SpaceX 设计和制造的可重复使用的两级火箭，用于将人员和有效载荷可靠安全地运送到地球轨道及更远的地方。Falcon 9 是世界上第一枚轨道级可重复使用的火箭。可重复使用性使 SpaceX 能够重新发射最昂贵的火箭部件，从而降低了进入太空的成本。

主要航班详情：

1. 航班 1 ADB317F：
   它于 UTC 时间 03:00 从德国莱比锡/哈雷机场 (LEJ/EDDP) 起飞，飞往德国科隆波恩机场 (CGN/EDDK)，并于 UTC 时间 04:00 降落。

1. 航班 2：ADB3817：
   该飞机于 UTC 时间 19:00 从科隆波恩机场起飞，飞往爱尔兰香农机场，并于 UTC 时间 21:00 降落。这架安东诺夫飞机将搭载“赫拉”卫星，并在香农进行技术停留。

1. 航班 3：ADB3817（续）：
   于协调世界时 (UTC) 02:00 从香农机场起飞，并于协调世界时 (UTC) 中午降落在美国国家航空航天局 (NASA) 航天飞机着陆设施 (KTTS)。
   这最后一段旅程将把卫星送至肯尼迪航天中心，为即将发射的卫星做好准备。

赫拉任务：迈向行星防御的一步

Hera 任务是 ESA 的首个行星防御专项任务。通过对 Didymos 双小行星进行研究，Hera 将为 NASA DART 撞击的结果提供宝贵见解。它将检查 Dimorphos 的内部特性，并对其表面、重力、和形状。该任务还将部署两颗立方体卫星，Milani 和 Juventas，以进行进一步的科学调查。

这项任务建立在 ESA 近二十年行星防御方面的开创性工作基础之上，包括早期概念研究和小行星撞击与偏转评估 (AIDA) 等合作。Hera 收集的数据将有助于开发可靠的小行星偏转技术，确保我们做好准备保护我们的地球免受未来的威胁。

探索二元世界

图片：欧洲航天局

虽然 Hera 的设计初衷是行星防御任务，但它将为小行星科学做出重大贡献。除了测量动能撞击器偏转技术有效性的主要结果之外，Hera 还将：

1. 首次对双近地小行星 (NEA) 进行全面表征，注意到 15% 的小行星是双星，从而可以与理论模型进行精确比较并对双 NEA 的产生机制进行评估。

2. 首次探测小行星的地下和内部特性。

3. 限制 Didymos 和 Dimorphos 的表面结构和风化层流动性，从而首次了解材料特性如何影响小行星卫星的形成。

4. 这为研究可能由相同物质形成的不同大小和表面重力的物体的表面地球物理特性提供了绝佳的机会。

5. 首次获得小行星 Dimorphos 特性的现场表征，其尺寸（≈160 米）处于重力和强度主导结构的边界。

6. 研究小行星 Didymos，它的自转周期为 2.26 小时，处于稳定极限。

7. 这将首次测量在撞击实验中形成的撞击速度（≈6 公里/秒）类似于小行星间碰撞的小行星陨石坑的详细特性，包括其表面和地下特性。

8. 首次对在一颗 160 米大小的天体上使用已知能量形成的陨石坑进行描述，让我们能够验证强度还是重力是如此小的行星上陨石坑形成最具影响力的参数。

9. 调查 DART 撞击形成的陨石坑，以便在硅酸盐小行星上发现新鲜的未风化的物质，从而了解可能的太空风化过程。

10. 确认日本太空任务隼鸟2号对龙宫小行星进行的撞击实验所形成的比预期更大的陨石坑是否是由于目前理解的重力控制造成的，还是由于当前低重力环境下的陨石坑理论存在重大缺陷造成的。

关注 AirNav RadarBox

随着 Hera 任务的展开，AirNav RadarBox 将在我们的社交媒体平台（包括X 、 Facebook和Threads ）上实时跟踪卫星的运输飞行情况。这项任务是一项技术成就，也是国际合作保护地球的证明。我们将持续关注这一激动人心的旅程，从科隆到肯尼迪航天中心，并最终于 2026 年抵达 Dimorphos。

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