波音公司投资10亿美元在埃弗雷特新建737 MAX装配线，以提高产量
波音737-10 MAX (N27752) - Darryl Morrell - AirTeamImages.com
波音公司宣布投资 10 亿美元，在其位于华盛顿州埃弗雷特的工厂建立一条新的737 MAX 总装线，这将大幅扩大产能，以满足强劲的全球需求并减少订单积压。
这条名为“北线”的新生产线将成为波音737 MAX项目的第四条在役总装线。预计它将在波音公司实现737 MAX月产量提升至52架的长期目标中发挥关键作用，同时增强其制造运营的韧性和灵活性。
扩大生产能力
尽管最终组装将在埃弗雷特进行，但737 MAX的机翼仍将在波音位于伦顿的工厂生产，之后运往北方进行组装。预计每架飞机将在新的装配线上停留约10天，期间机械师将完成包括以下主要生产任务在内的各项工作：
- 电气线路安装
- 发动机安装
- 舱室布置
- 系统集成
- 最终检验和测试
新增的生产线旨在补充波音公司现有的生产设施，同时帮助该公司解决来自世界各地航空公司超过 4300 架未交付的 737 MAX 订单积压问题。
埃弗雷特工厂的新角色
波音公司位于埃弗雷特的工厂——被公认为世界上体积最大的建筑——历来致力于生产宽体飞机，包括777、767和KC-46A 飞马军用加油机。
随着北线生产线的投产，埃弗雷特工厂将在波音公司最畅销的窄体客机的生产中扮演重要角色。波音公司表示，该生产线初期将逐步提高产量，直至达到满负荷生产能力。
该设施还将具备组装商用航空飞机和专用 VIP 版737 MAX 的灵活性。
满足航空公司持续的需求
这项投资凸显了波音公司致力于增加飞机交付量的决心，因为航空公司正在不断扩大机队规模，并通过更节能的飞机实现运营现代化。
737 MAX 仍然是世界上需求量最大的单通道飞机系列之一，扩大产能有望帮助波音公司缩短交付时间，同时提高制造韧性。
随着全球航空旅行的持续复苏和机队更新换代的加速，埃弗雷特新装配线的投产标志着波音公司在满足客户需求和加强其商用飞机生产网络方面又迈出了重要一步。
Facebook
X
