中国航空市场成为全球第一个恢复到疫情前水平的航空市场

尽管中国受到 Covid 大流行的影响与任何国家一样多，但世界上人口最多的国家现在似乎正在摆脱这场危机。去年 11 月，该病毒起源于中国后，中国进入了严格的封锁状态，但此后情况有了很大改善。

数据显示，中国国内航班已基本恢复正常，事实上，在一年中的某个时间点，中国国内航空运输量已经超过了去年的数字。

（上图：中国国内航班数据）

事实上，最近的报告表明，中国的航班应该很快就完全恢复了。 ForwardKeys 的数据表明，到 9 月初，中国的空中交通将完全稳定。而来自中国境内的数据表明，航班预订量已达到通常预期的 98%。

这可以被认为是非常重要的，因为这是自 Covid-19 爆发以来，航空市场的主要部分首次完全恢复到大流行前的水平。

不过，这对中国来说并不都是好消息。持续的 Covid 大流行的影响大大减少了来自中国的国际航空旅行，这种情况仍在继续。

（上图：中国国际航班数据）

中国内部仍然存在区域差异，因为继 6 月初第二次冠状病毒爆发后，中国人前往北京的旅行仍比 2019 年同期下降 24.8%。这立即反映在中国主要机场的数据中。深圳宝安国际机场和成都双流国际机场均已基本恢复正常：

（上图：深圳宝安国际机场航班数据）

（上图：成都双流国际机场航班数据）

但北京首都国际机场肯定不是这样：

（上图：北京首都国际机场航班数据）

此外，中国的一些主要航空公司也受到了巨大的影响。国航刚刚报告了 2020 年上半年的巨额净亏损，旅行封锁的扩大对这家旗舰航空公司产生了影响。国航在 2020 年前六个月亏损 94.4 亿元人民币（13.8 亿美元），与去年同期的 31.4 亿元人民币（4.65 亿美元）利润形成鲜明对比。

国航的飞行数据明显下降，尽管该航空公司正在努力将运营绩效恢复到正常水平。

（上图：国航航班数据）

然而，中国其他航空公司受到的影响较小。东航和南航在同一会计期间均录得巨额亏损。但两家航空公司的航班数据表明，它们也正在恢复正常，中国旅游市场可以说是蓬勃发展。

（上图：东航航班数据）

（上图：南航航班数据）

中国的情况说明了航空旅行在未来数月和数年中将如何恢复。尽管目前的预测极其悲观，但随着世界从 Covid 病毒中恢复过来，航空旅行自然会开始增加，航空业将恢复到与 Covid 之前类似的状态。

尽管如此，在大多数行业专家看来，这还有一段距离。而且，根据国际航空运输协会的最新预测，2020 年全球航空客运量将下降 55%，航空公司总共将遭受 843 亿美元的损失。

在高度复杂的环境中，断言该行业应该向中国寻求灵感可能是不公平的。但可以说的是，中国航空公司在从 Covid 大流行中恢复过来的过程中处于领先地位，目前的表现明显优于北美和欧洲的同类航空公司。