美国联邦航空管理局 (FAA) 指出部分波音 787 飞机存在严重的 RAT 问题
照片来源： Aldo Bidini (GFDL 1.2
美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了一项适航指令提案，要求航空公司对有限数量的波音 787 飞机上的冲压空气涡轮 (RAT) 配件进行检查，因为人们担心部分部件可能采用不合格的钛金属制造。
该指令于7月28日发布，此前多家供应商已发出通知，指出部分RAT前部配件可能采用不符合航空级标准的钛合金生产。据美国联邦航空管理局称，该问题仅影响9架波音787梦想飞机，包括787-9和787-10两种型号。
美国联邦航空管理局的文件指出，“可能使用的钛材料是 1 级或 2 级商用纯非合金钛，与预期的5 级 Ti-6Al-4V 合金相比，其强度、疲劳和损伤容限性能显著降低”。
这些发现引发了严重的安全隐患。如果这些配件在飞行过程中出现故障，RAT（一种用于紧急情况下部署的关键备用电源）可能会发生故障，甚至完全脱离飞机。
更大的图景
这项拟议行动正值美国对飞机制造用钛供应链进行更广泛审查之际。2023年，有报告显示，来自中国的未经批准的钛（由Spirit AeroSystems供应）已渗入波音和空客使用的零部件中。这一发现凸显了西方制裁俄罗斯（航空航天业高等级钛的主要供应国）后全球供应链的脆弱性。
尽管美国联邦航空管理局的通知并未具体说明错误钛是如何进入供应链的，也未指明涉及的快速钛合金（RAT）供应商，但主要的快速钛合金生产商柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）已于2024年计入了1.75亿美元的费用，用于过渡到新的钛合金供应商。柯林斯和波音公司均拒绝就美国联邦航空管理局最近的提议发表评论。
波音公司的回应
为了应对最初的担忧，波音公司于2025年2月发布了一份警报要求公告，指示运营商对受影响的RAT配件进行无损检测。该公告建议使用高频涡流或X射线荧光光谱法来确定合金的成分，并确保符合规定。
下一步是什么？
美国联邦航空管理局的拟议规则制定通知（NPRM）目前将进入公众意见征询期，之后才会发布最终规则。一旦颁布，该规则将要求对受影响的九架787飞机进行检查，以验证其RAT配件的完整性，并确保它们未使用强度较低且未经批准的钛合金制造。
虽然目前该问题的范围有限，但它凸显了在全球供应中断的情况下飞机制造商和供应商在确保材料可追溯性和维持安全标准方面面临的持续挑战。
