2026年9月精选ADS-B馈线：来自南非的Jakes（ZS1TP）
Jakes，我们在南非的 ADS-B 馈送器
本月，我们将重点介绍来自南非的Jakes (ZS1TP) ，他是AirNav 雷达和ShipXplorer 的数据馈送者，自2026 年 5 月 16 日起一直向 ShipXplorer 提供 AIS 数据。他运营着一个用于跟踪船舶的 AIS 站和一个用于跟踪飞机的 ADS-B 站，这两个站点都位于南非开普敦。
开普敦
开普敦是南非的立法首都和议会所在地。它也是南非最古老的城市，人口数量仅次于约翰内斯堡，位居第二。开普敦位于西开普省，是该省最大的城市，也是开普敦大都会区的一部分。
图片来源： SkyPixels，CC BY-SA 4.0
他的电台登记信息如下：
- ADS-B 站： EXTRPI715803
- AIS站号： SXAISD0001948
他的装置很好地展示了馈线用户如何使用相对简单的设备和一些实验来构建和改进自己的接收站。
他的设置
杰克斯使用他自己设计并制造的定制J型天线，谐振频率为162兆赫。天线安装在屋顶上方约2.5米处，整个装置离地约3米。他的位置海拔约22米。
杰克斯运营的ADS-B和AIS天线
杰克斯运营的ADS-B和AIS天线
该装置利用安装在他家侧面的支架支撑着一根6米长的杆子和一根3米长的杆子。杰克斯称这套装置还在不断完善中，电台也在持续改进。
杰克和他的天线装置
他对其他饲养员的建议很简单：
“身高是你的朋友！”
他已经看到了好处。
一个延伸超过180海里的站点
他的AIS站能够接收到180海里以外船舶的AIS信号，这充分展现了天线高度、位置和设备组合得当所能达到的惊人距离。在纳米比亚海岸附近，他接收到了一艘距离约691公里（373海里）的船舶的AIS信号，这进一步证明了在有利条件下，位置优越的AIS站能够覆盖多远的距离。
ShipXplorer AIS 站 (SXASD0001948)
就在他将天线抬高约一米后不久，就接收到了信号。杰克斯并没有简单地将其视为一次异常的接收事件，而是通过多个AIS平台交叉核对了船只的位置，以验证数据的真实性。结果准确无误，这对于他的电台来说无疑是一个激动人心的时刻。
找到合适的频率
杰克斯建议制造一个谐振频率与接收频率相匹配的天线。他的天线设计频率约为162 MHz ，接近两个标准的 AIS 频率：
- AIS 1： 161.975 MHz
- AIS 2： 162.025 MHz
在设计天线时，杰克斯参考了多个业余无线电资源和天线计算器。他还使用了人工智能模型来辅助计算和尺寸确定。
对于任何想要建立自己的馈线站的人来说，他的经验表明，天线设计、仰角和持续的实验可以显著提高接收范围。
一个站点，两种类型的数据
他的树莓派 3B 运行着AIS 接收器系统，接收船舶数据并将其发送给 ShipXplorer。同一工作站还包含一个 ADS-B 接收器，用于接收飞机数据，这些数据会提供给AirNav 雷达。
ShipXplorer是AirNav Systems近期推出的船舶追踪平台，与AirNav Radar是姊妹服务。AirNav Radar专注于飞机追踪，而ShipXplorer则提供实时船舶追踪和海事数据。这两个平台都依赖于全球接收器和数据提供者网络来扩展覆盖范围。
探索空中导航
该数据提供者在寻找可以贡献其 AIS 和 ADS-B 数据的平台时，发现了 ShipXplorer 和 AirNav Radar。
“我很高兴发现了这两个平台；这正是我想要支持的那种优质服务。”
他最喜欢该平台的一点是本地地图上显示的覆盖范围。他形容界面简洁明了，尤其喜欢可以将鼠标悬停在单个船只上立即查看其信息的功能。
不断壮大的生源社区
从南非定制的天线到近 700 公里外接收信号的船只，杰克斯的站点展示了单个馈线在扩大实时海事和航空覆盖范围方面可以发挥的作用。
我们要感谢Jakes (ZS1TP)对 ShipXplorer 和 AirNav Radar 社区的贡献，以及与其他用户分享他的经验。
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