受燃油冲击影响，汉莎航空将退役A340-600客机，停飞747-400客机。
摄影师： Felix Gottwald - AirTeamImages.com
由于燃油成本飙升， 汉莎航空集团被迫加快机队和运力缩减，因此将于今年 10 月退役其机队中的最后四架空客 A340-600 飞机，并在即将到来的冬季暂时停飞两架波音 747-400 飞机。
德国汉莎航空公司证实，这些措施是其更广泛的成本削减计划的一部分，旨在应对煤油价格飙升和日益增长的运营压力，包括劳工纠纷等问题。汉莎航空表示，燃油价格已比伊朗战争前的水平翻了一番多，给老旧、耗油量大的机型带来了巨大压力。
A340-600 的退役标志着一个时代的终结
随着汉莎航空剩余的空客A340-600机队在夏季航班时刻表结束后退役，该机型也正式结束了在该航空公司的服役生涯。A340-600凭借其独特的加长机身和四引擎设计，长期以来备受航空爱好者的青睐，然而在当今的航空环境下，其经济运营难度却日益增加。
与此同时，汉莎航空也将开始逐步减少波音747-400的运营。该公司剩余的两架巨型客机将于10月开始停飞，以度过冬季。不过，汉莎航空澄清说，并非所有747-400机型都会立即退役。汉莎航空计划明年全面告别747-400机型。
燃油成本重塑车队决策
此举凸显了燃油价格快速上涨会如何缩短老旧宽体飞机的使用寿命。像A340-600和747-400这样的四引擎喷气式飞机比新型双引擎飞机耗油量高得多，因此在能源成本高企时期，它们尤其容易受到影响。
对汉莎航空而言，此次转型符合其旨在简化机队和提高效率的长期战略。像空客A350和波音787这样的新型飞机，运营成本更低，燃油效率更高，并且在长途航线上拥有更大的灵活性。
过去十年，该航空公司集团已逐渐减少对老旧四喷气式飞机的依赖，但最近的燃油冲击似乎大大加快了这些计划。
这对乘客意味着什么
尽管汉莎航空尚未公布所有航线层面的调整细节，但此次机队削减可能会降低冬季航班时刻表中部分长途和欧洲航线的运力。预计汉莎航空将把更多运营转移到新型飞机上，并可能进一步依赖集团内效率更高的子公司和合作伙伴航空公司。
这些变化也标志着欧洲最具辨识度的远程机队之一迎来了一个象征性的转折点。汉莎航空长期以来一直对大型四引擎飞机情有独钟，尤其是波音747系列，该系列飞机至今仍与汉莎航空的全球形象紧密相连。
明年 747-400 退役后，波音 747-8 仍将是汉莎航空唯一的客运巨型喷气式飞机，并将继续作为该航空公司在特定洲际航线上的旗舰机型。
