波音新领导层面临长期挑战

图片：Kelly Kristoffer Tripplaar/Sipa via AP Images - 波音新任首席执行官凯利·奥特伯格出席第 14 届美国商会基金会航空峰会

丹尼斯·米伦伯格、大卫·卡尔霍恩，现在又加上凯利·奥特伯格——这是波音公司在短短五年内换了三任首席执行官。在不同情况下，这可以说是世界上最好的工作之一。然而，奥特伯格在这一职位上面临的挑战可能比光环还要多。作为全球最大航空公司之一的新任首席执行官，他面临着艰巨的任务。

凯利·奥特伯格是谁？

罗伯特·凯利·奥特伯格 (Robert Kelly Ortberg) 于 1960 年 4 月出生于爱荷华州杜比克，他将在航空航天和机械工程领域 30 多年的丰富经验带到了他的新职位。奥特伯格的职业生涯始于半导体制造商德州仪器的工程师，之后转投飞机电子产品供应商罗克韦尔柯林斯。在那里，他担任了重要的领导职务，并最终于 2013 年成为首席执行官。在任职期间，奥特伯格在公司与联合技术公司和 RTX 的合并中发挥了重要作用，这证明了他的战略洞察力和领导力，并一直掌舵公司直至 2021 年退休。
奥特伯格负责监督一些飞机型号的开发项目，包括空客 A350 XWB、波音 787 和庞巴迪 CSeries。除了在航空航天领域的丰富经验外，他还担任汽车零部件供应商 Aptiv PLC 的董事会成员，并曾担任美国航空航天工业协会 (AIA) 理事会主席。

新任首席执行官的前景如何？

从 2020 年到 2024 年，戴维·卡尔霍恩的主要任务是结束 737 MAX 停飞，恢复公众对飞机和公司的信任，并与工程师和 FAA 密切合作，解决困扰飞机的问题。然而，随着波音公司内部出现新问题，新任首席执行官面临的任务要困难 10 倍。737MAX 致命坠机事件发生后，人们对波音公司失去了信任。尽管如此，经过大量工作，该公司重新赢得了公众的信任。公众几乎忘记了该公司动荡的过去；然而，在今年年初，这家美国制造商再次成为头条新闻，原因是有关安全协议和装配线制造缺陷的新问题，这让人们再次对公司失去信任。但信任很难恢复，尤其是连续两次。奥特伯格必须向公众和航空公司证明，波音公司可以解决生产线内部的所有问题。同时，他必须向股东董事会证明，公司在他的领导下能够盈利。

波音的问题早在 737 MAX 坠毁之前就开始了，甚至在该项目付诸实施之前。该公司欺骗了全世界，虽然人们给了波音第二次机会，相信他们已经从过去的错误中吸取了教训，但他们优先考虑利润而不是安全，在这个过程中冒着生命危险。“我们说的每一个谎言都会欠下真相的债。迟早，这笔债是要还的。”波音现在为此付出了沉重的代价。新任首席执行官必须解决公司内部这些根深蒂固的问题，一劳永逸地消除它们。