韩国济州空难初步报告
图片来源：韩联社
韩国航空当局公布了 2024 年 12 月 29 日发生在务安国际机场的济州航空坠机事件的初步报告。这起悲剧造成 179 人死亡，机上 181 名波音 737-800 客机乘客中仅有 2 人幸存，是韩国最严重的航空事故。
虽然报告揭示了鸟击和黑匣子故障等关键细节，但并未确定坠机的确切原因。调查人员将继续深入调查导致事故发生的事件。
黑盒故障和时间线
调查中一个重大问题是飞机黑匣子记录器出现故障，包括飞行数据记录器 (FDR) 和驾驶舱语音记录器 (CVR)。两个设备在晚上 8:58:50 时，距离跑道约两公里处停止运行，此时距离坠机仅剩四分钟。
发生故障时，飞机飞行高度为 152 米，时速为 161 节（298 公里/小时）。两台记录器同时发生故障，导致调查人员无法获得飞行最后时刻的关键数据。记录突然丢失的原因仍在调查中。
鸟击
对两台发动机的分析发现了贝加尔湖鸭（一种迁徙鸭种）的 DNA 痕迹。飞行员在开始复飞后曾三次发出求救信号，理由是跑道附近有一群鸟。然而，调查人员尚未确定鸟击的确切时间或涉及的鸟的数量。调查将探讨这次遭遇如何影响航班的轨迹并导致灾难性事件。
坠机情况及后果
报告强调，飞机在尝试机腹着陆时未能放下起落架。飞机冲出跑道，撞上装有导航设备的钢筋混凝土航向道堤。
碰撞引起火灾和局部爆炸，碎石散落高达 200 米。专家认为，堤坝的结构可能是造成大量人员死亡的原因之一。
调查的后续步骤
当局已概述了一系列后续措施，以查明坠机事件的全部情况。这些措施包括：
- 需要对发动机进行详细拆卸，以进一步分析鸟击原因。
- 检查飞行中和空中交通管制数据以识别异常。
- 评估局部立管及其堤坝在事故严重程度中所起的作用。
此次正在进行的调查的结果已与国际民用航空组织 (ICAO) 以及泰国、美国和法国的航空当局分享。
最终报告的下一步是什么？
根据国际民航组织的规定，航空事故发生后 30 天内必须发布初步报告。调查人员的目标是在 12 个月内提供最终报告，详细说明确切原因并提出建议，以防止类似悲剧再次发生。
这份初步报告提出的问题和解答的问题一样多，凸显了现代航空事故的复杂性。随着调查的继续，全球航空界期待着更明确的答案，以防止未来再次发生此类灾难性损失。
