每周综述：欧洲不断上升的 Covid 病例影响航空

随着 Covid-19 病例在欧洲显示出再次上升的迹象，航空业不可避免地受到了影响。直接伤亡之一是瑞安航空 20% 的航班，这家廉价航空公司选择大幅削减其投资组合。该航空公司在一份声明中评论说：“过去 10 天，远期预订明显减弱。”

瑞安航空原本打算以正常运力的 70% 运营；许多行业观察家认为这个数字过于乐观。竞争对手 Easyjet 选择了更为保守的 40%，在瑞安航空取消之后，现在这似乎是一个精明的举动。

Easyjet 受到 Covid-19 施加的限制的打击特别严重，而这家低成本航空公司已经处于艰难的环境中：

（上图：EasyJet 飞行数据）

尽管瑞安航空已显示出一些复苏迹象，但仍远远落后于其通常的运力：

（上图：瑞安航空航班数据）

对法国、马耳他和荷兰实施的隔离措施使瑞安航空开始放宽对正常航班组合的期望落空了。短途运营商继续应对充满挑战的气候，这也对英国机场产生了影响。

EasyJet 轴飞行

本周，EasyJet 取消了从英国纽卡斯尔国际机场起飞的大量航班，强调了这一点。这家廉价航空公司宣布将完全关闭其北部的简易基地，伦敦斯坦斯特德和绍森德也做出了类似的决定。不仅机场受到影响，度假者也面临失去预订的前景。

纽卡斯尔机场已确认正在与其他航空公司进行讨论，以提供飞往受影响目的地的替代航班。

“超过 80% 的受影响国际目的地已经由我们现有的航空公司合作伙伴提供服务，我们将继续讨论他们对其他受影响目的地的兴趣。对于任何希望从纽卡斯尔重新预订另一家航空公司的航班取消影响的乘客，可以免费修改停车场预订，”机场发言人评论道。

英国航空受到打击

国际航空运输协会报告称，英国航空遭受的损失比任何其他国家都多，因此该国航空公司迅速重回正轨的重要性至关重要。航空公司协会计算，这将花费 780,000 个英国工作岗位，并从英国的 GDP 中削减近 600 亿美元（460 亿英镑）。

据本周报道，德国的航空业也面临着类似的困难，其 110 万个工作岗位中有一半受到威胁。德国 BDL 航空业协会表示，对人员流动的持续限制阻碍了德国航空公司的复苏，对航空业就业的长期影响将是深远的。

欧洲境内的乘客人数已经开始增加，但在过去 7 天里甚至开始再次下降，此前一些政府在病例激增后实施了检疫限制。

（上图：欧洲航班数据）

欧洲大陆的国际市场受到了对洲际旅行的严格限制的巨大影响。

（上图：欧洲国际航班数据）

德国对货物的影响没有那么严重，但即使是这里的运输量也下降了 15%。尽管如此，德国主要货运机场法兰克福、莱比锡和科隆的表现较好，表现相当不错，总体下降幅度仅为 10%。

苦苦挣扎的汉莎

但德国的旗舰汉莎航空公司已经被迫依靠国家救助来生存，欧洲最大经济体的航空业的近期前景似乎很严峻，这当然是基于工会的情绪。 Radarbox 数据显示，汉莎航空在乘客数量方面尤其挣扎。

（上图：汉莎航空飞行数据）

正是这种环境促使德国主要的航空工业集团提议在美国和欧洲的主要枢纽之间建立有限的空中旅行走廊。该提案将把芝加哥、波士顿、洛杉矶和纽约市毗邻的新泽西州纽瓦克的美国机场与德国的法兰克福和慕尼黑以及其他主要欧洲城市连接起来。该计划的目的是重振德国的国际市场。

德国主要的航空工业集团提议在美国和欧洲的主要枢纽之间建立有限的空中旅行走廊，以打开几乎处于休眠状态的跨大西洋航班市场。据该想法背后的组织称，Covid-19 测试存在于德国机场，并且可以很快安装在其他地方。

美联航发言人莱斯利斯科特在一封广为流传的电子邮件中评论说，美联航正就德国的提议与其合作伙伴汉莎航空保持密切联系。 “正如我们在给美国和欧洲当局的信中所指出的那样，我们支持将乘客测试作为安全重新开放国际市场的一种手段，”斯科特说。

股市反弹

虽然来自航空业的大部分消息都有些黯淡，但反弹的潜力永远不会隐藏在表面之下。英国旅游股本周回升，此前英国政府确认将取消对返回度假者实施的为期两周的全面隔离。

尽管前路坎坷，但随着限制的解除和更多的航班上线，整个行业将开始从沉睡中醒来。