美国国家运输安全委员会将阿拉斯加航空 737 MAX 9 门塞爆裂归咎于波音公司

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美国国家运输安全委员会 (NTSB) 已认定，波音公司未能遵守关键安全规程，直接导致了今年早些时候阿拉斯加航空 1282 航班中部出口舱门 (MED) 插头爆裂的事件。这起 2024 年 1 月发生的事故发生在起飞后不久，当时飞机爬升至 14,830 英尺的高度，导致飞机突然失压，被迫紧急返回波特兰国际机场。

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根据美国国家运输安全委员会的调查结果，在此次飞行前几个月的一次维修中，波音工厂对MED插头进行了不当重新安装，没有使用必要的螺栓。更令人担忧的是，该插头被未经授权的人员拆卸并重新安装，而且这项工作既没有记录也没有经过检查，这直接违反了标准程序。

美国国家运输安全委员会的报告还批评了波音的安全管理系统（SMS），称其在识别或解决系统性生产和质量控制故障方面无效。再加上美国联邦航空管理局（FAA）监管的疏忽，导致了美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪所说的“可预防”事故的发生。

机舱突然减压，导致七名乘客和一名乘务员受轻伤。手机和衣物等一些个人物品通过炸开的舱门塞孔被吸出机外。

这起最新事件凸显了长期以来人们对波音制造文化和质量保证流程的担忧。此外，这也引发了人们对美国联邦航空管理局追究制造商责任能力的新质疑，尤其是在波音过去十年屡屡出现安全问题的情况下。

针对调查结果，美国国家运输安全委员会向波音公司和美国联邦航空管理局发布了新的安全建议，包括加强培训和监督要求、执行适当的文件记录规范以及加强关键部件的检查规程。该机构还重申了此前向主要航空业团体发出的安全警告，敦促对整个行业的制造实践进行全面审查。

最终事故报告预计将在未来几周内发布，并可能在未来监管和全行业安全改革中发挥核心作用。